Установка автоматизированного магнитопорошкового контроля железнодорожных колес при их выпуске из производства УМПК-2

Рис. 1 - УМПК-2

УМПК-2 представляет собой полу-автоматизированную систему, в которой заложены передовые технологии, позволяющие проводить качественный контроль ж. д. колес магнито-люминесцентным методом.
Установки отвечает требованиям таких нормативных документов на магнитопорошковый контроль, как EN 13262, ISO 6933, ААR M107, DIN EN ISO-9934-1,2,3, ГОСТ 21105-87. Условный уровень чувствительности магнитопорошкового контроля установки "В" по ГОСТ 21105.

Основные функциональные особенности:

• обеспечивают обнаружение  поверхностных и подповерхностных дефектов любой ориентации на всех поверхностях колеса за исключением поверхности внутреннего отверстия ступицы;
• обеспечивает выявление поверхностных дефектов минимальной длины 2 мм - на чистовой поверхности и 6 мм - на черновой (предварительно механически обработанной   поверхности),   типа  трещин любой ориентации с шириной раскрытия не менее 25 мкм;
• механизация процесса контроля полностью автоматизирована, оператору требуется произвести осмотр и активировать дальнейшие процедуры нажатием кнопки;
• запись, хранение результатов и online отображение информации о процессе контроля в виде сводных таблиц на офисном ПК;
• выдача результатов контроля на электронном и бумажном носителе. Возможна удаленная работа с архивами сохраненных данных, формирование различных форм отчетов и протоколов по полученным результатам;
• передача информации о результатах контроля в систему АСУ ТП цеха.

Основные технические характеристики:

• контроль колес диаметром - от 800 до 1200 мм и массой не более 900 кг;
• производительность контроля - 50 колес в час при условии ритмичной подачи на пост контроля;
•  количество операторов - 2.

Рис. 2 - Пост загрузки УМПК-2

Рис. 3 -  Пост загрузки УМПК-2

Рис. 4 - Пульт управления главного оператора УМПК-2

Рис. 5 - Пост контроля УМПК-2

Рис. 6 - Пост обдува  УМПК-2

Рис. 7- Пост выгрузки УМПК-2

Рис. 8 - Манипулятор объединения постов выгрузки

Рис. 9 - Система намагничивания колеса УМПК-2